[ Etienne ] Passat 32B quelques news

Le temps passe mais la passion ne s'efface pas ,alors que notre fournisseur d'accès internet ne nous dépanait pas , je découvre cette petite merveille dans une annonce locale ,mon sang ne fait qu'un tour      
Une passat 32B de 1983 en 5 portes 1.6L 75 CV pour la somme annoncée de 450 euro ,j'empoigne le téléphone ,je tombe sur la proprio qui est en fait la petite fille du 1 er propriétaire ,son grand pere lui a donné la voiture en novembre 2014 après avoir fait plus de 1400 euro de frais ( freins ,suspenssion ,echappement ,distri ,batterie ,allumage et CT vierge s'il vous plais ) mais la petite fille ayant trouvé du travail très ( trop ) loin ne peu plus assumer les déplacement avec une essence ,elle se décide de vendre la toto      
Première visite ou elle me présente toutes les factures ,discution animée et offre de ma part car la voiture ne roule plus ( cable d'accelerateur cassé et durite qui fuit donc moteur qui chauffe ) j'emporte la voiture pour 350 euro      
Pour la rapatrier ,mon fils et moi avons emporté de l'eau et une batterie ,le trajet de retour ( 25 km ) s'effectue sans soucis ,je suis sous le charme de cette automobile      
Aprés un premier examen je pense avoir un joint de culasse a remplacer mais bonne nouvelle ce sera les seul frais le reste est nickel        
Place aux photos








Bientot d'autres nouvelles    

J ador

Model rare apparament ,je n'en vois jamais en concentre ,ni dans les anonces d'ailleur ,j'ai flaché sur ce modèle ,content qu'elle te plaise aussi

etienne a écrit:

Model rare apparament ,je n'en vois jamais en concentre ,ni dans les anonces d'ailleur ,j'ai flaché sur ce modèle ,content qu'elle te plaise aussi

J ador les pièces rare comme ta calandre et tes déflecteurs d'époque je remonte une GTI avec ce genre d'option
Kit bbs ,bequet zender etc

bel achat ! serait encore plus belle en break mais je suis chiant

Bonne occasion bien saisie, par curiosité combien de bornes?

jolie perle rare
y en a de moins en moins en circulation

On en voit plus du tout tu veux dire, et les rares qu'on voit sont souvent bien moins fraiches que celle là!!

Bel achat!

(Sympa le "garage" format XXL) ;-)

Tres joli modele, mon frere a une santana qui ressemble a ce modela à deux ou trois point precis

Bonne route avec

Merci pour les com ,en effet modèle rare ,je n'en ai pas encore vu beaucoup en concentre ni en vente sur le net , les break sont plus facile a dénicher
Celle-ci a 190 000 km au compteur , elle dormait dans un garage depuis son achat par l'ancien proprio ce qui explique son relativement bon état .
Quand aux accessoires ,je suis comme Golf rider ,j'adore ce genre , je laisse les bavettes d'origine ainsi que les déflecteurs sur les vitres avants , comme j'installerais bien une galerie de toit d'époque ( celle de la jetta par ex )
J'ai fait quelques photos cet après midi ,je les poste dans la soirée

Original GTI a écrit:

On en voit plus du tout tu veux dire, et les rares qu'on voit sont souvent bien moins fraiches que celle là!!

Bel achat!

(Sympa le "garage" format XXL) ;-)

Le garage est pas mal effectivement ,il en faut un grand quand le fils et le père collectionnent les voitures

Ma première voiture. Meme moteur un modele évasion 2 avec une Boite 4+E avec un économètre et un voyant pour passer la vitesse.

Bonne route avec elle et son coffre énorme meme en berline

Il y a un econometre sur celle-ci ,je dois seulement regarder.comment ça fonctionne
Et c'est une Formel E ,il y a l'insigne a l'arrière ,boite 5

Je m'y attaque bientôt

Sur la santana de mon frère il marche (aiguille qui bouge) lorsqu'il passe la cinquieme ou E

De 1 à 4 tu as un voyant qui s'allume quand tu n'est pas en bonne vitesse.
Et en E oú 5 l'aiguille apparaît pour une conso instantanée

Merci pour les info tell ,j'ai compris pourquoi elle ne re démarrait plus ,je connaissais pas la manip a faire sur les Formel E

Il y a un " start et stop " sur l'auto et j'ai appuyé sur le bouton sans savoir ,pour remettre en route il faut juste appuyer sur l'embrayage et l'accéllérateur en meme temps ,j'essaye ca demain

une propre en boîte auto que Freddy m'a envoyée pour ceux qui se sentiraient inspirés

http://www.leboncoin.fr/voitures/809220778.htm

C'est quel bouton? J'avais pas Ca sur la mienne !

tell a écrit:

C'est quel bouton? J'avais pas Ca sur la mienne !

Le bouton c est SSA . C est une tres belle option d epoque

Jejebsb a écrit:

tell a écrit:

C'est quel bouton? J'avais pas Ca sur la mienne !

Le bouton c est SSA . C est une tres belle option d epoque

Sur la Formel E ,sur le bras de commande des essuies glaces ,il y a un bouton qui commande le " start et stop " ,c'est l'ancetre des blue motion

Quand on est a l'arret au feu rouge le moteur ne tourne plus ,pour redémarrer il suffit d'appuyer simultanement sur la pedale d'embrayage et d'accelerateur et le moteur démarre .

Quelques photos de l'intérieure ,un bon nettoyage et ce sera comme neuf      
En plus j'ai concervé les deflecteurs avant ,le petit becquet de hayon et je lui monterais surement les jantes alu que j'avais achetées pour la Jetta

 

 
 



Celle la je vais la bichonner ,j'espere pouvoir rouler d'ici septembre avec

le ssa c'est une sacrée option pour l’époque

En effet c'est une sacrée option ,a l'époque c'était une révolution .

Début des travaux de remise a neuf dans quelques jours , je commence par un redémarrage en règle ,vérification complète de la mécanique et ensuite nettoyage total de l'intérieur , a suivre en photo

Je vais suivre ça avec intérêt et effectivement très impressionnant pour l'époque le start and stop

vivement tout ca