la passat 4 de Tell (break CL tdi 90 96')

une passat de aout 96 acheté en 2003

une premier main avec 73 000 kms a une personne de Levallois Perret qui ne l'utilisait que le we et pour les vacances.

il jouait de la batterie et rentrait tout son matos dans le coffre en rabattant la banquette
ça la changé de son ancienne 405 TD... en 96 lors son achat.

entretien complet chez VW depuis l'achat, mes parents ont continué jusqu'à ces 150 000 kms puis ensuite, je me suis occupé de son entretien pour diminuer les cout de main d'œuvre.
malgré tout les pièces viennent de la concession garce au remise collaborateur.

premier modif
le régulateur de vitesse installé le mois d'après
et un attelage dans la foulée

après des milliers de kilomètre en 2008 j'ai commencé à la transformation
avec de la pièce OEM bien sur avec l'achat d'une donneuse avec une carrosserie propre.
le but était de récupérer les ouvrants ainsi que quelques options, amorti avec la revente de pièces.

ajout d'antibrouillard avec commande d'antibrouillard indépendant,
réglage de phare en hauteur,
clignotant latérale et feux arrière fumées,
console centrale avec acoudoir et porte gobelet arriere
installation des 8 HP (avant arrière avec cablage OEM)
volant en cuir
soufflet en cuir
pommeau cuir neuf
poignée de frein a main
set été (jante westwood)  6x15 205/50R15
set hiver (jantes westwood) 6x15 195/55R15
liseuses arrières
ampoule led complet
compteur avec MFA fond gris argent, aiguilles rouges
remplacement de la mousse du dossier conducteur par un de passat G60 plus enveloppant
dernièrement ajout des lave phare OEM avec gicleur, câblage, relais et réservoir de 7 litres


1 option anachronique sur ma passat :
plafonnier W8

2 options non OEM
autoradio silvercrest de chez lidl a 60 balles qui remplit sa mission qui fait Bluetooth, SD card, USB  
ajout d'un kit HID 35w en 6000K

Quelques petits soucis comme toutes voitures qui prend de l'âge, une carrosserie qui est un peu abimé, un leve vitre avant droit capricieux, et les poignée et serrures  l'hiver.

une durite de tubo en 2007, un démarreur en 2008 (charbon changés), l'échappement en 2010 , le catalyseur dessoudé remplacé (ancien ressoudé) et un étrier grippé en 2012
une biche en aout 2014 a failli faire prendre une retraite anticipée mais après évaluation des dégâts et une donneuse, c'est reparti


C'est mon daily, 100 kms par jour, 70 litres de réservoir et une conso moyenne de 5.2 qui passe a 4.7 en conduite papy à 5.8 en conduite "sportive"

des photos prochainement faut que je retrouve celle de l'origine


Merci d'avoir pris la patience de me lire, n'hésitez pas poser des questions.

Vivement les photos, en tout cas elle à l'air d'avoir bien de la chance d'être arrivée chez vous cette petite.

Une très belle histoire cette passat!!

moi je dit bravo pour tout ce que tu as fait dessus et j'ai hate de voir les photos
surtout une photo du plafonier w8 pour voir la difference par rapport a celui standard

j ai hate de voir ça

Pierrot les photos sont sur FP
Je mettrai des photo ce soir aussi.

faut que j'aille voir aussi la bas

Et ceux qui ont pas FB?

pas fb mais fp
fb c'est facebook
fp c'est forum passat

FP = forum passat
en 2007


novembre 2009


petit touche perso sur la calandre


le garage ex golf3 de madame, mon break et la B4 de mon père


les westwood été
[/quote]


liseuse arriere

pour le cablage des liseuses, si tu n'as que 3 fils et pas la prise jusqu'a la boite a fusible
Rouge/Blanc--> Rouge / Blanc : le + continue
Marron --> Marron : la Masse
shunte des 2 derniers --> marron/blanc

mousse de siege remplacé

son remplaçant qui provient d'une B3 G60 donc plus bacquet que celui normalement


juin 2012


compteur rigolo


juillet 2013
concours photo FP#9 (2 votes sur 40)


plafonnier W8
après le vert du compteur, le bleu de mon autoradio, voici le rouge du plafonnier
avant / après


depuis j'ai mis des led balanches

les 4 leds au milieu en arriere plan c'est le plafonnier W8

mai 2014
installation des lave phare





rencontre avec une biche


pièce a changer
boite a air, phare AVD, clignotant, antibrouillard, cache, traverse support phare, calandre et plastique entourage radiateur, moteur de réglage de phare, ampoule H1 HID
par chance capot, pare choc et gicleur lave phare nikel ouf!!
en fouillant dans le garage suite a divers récupération et 1h30 plus tard
je suis en recherche de pièce et je vais surement acheter une donneuse, mais madame n'est pas encore au courant....



compteur MFA fond gris argent


rencontre entre amis


realisé sans trucage

j'attaque la reserve a 1260 kms
ca fait 1260 kms en respectant les limitations dont le 90.

Customisation de mon iPhone 5


pommeau soufflet poignée de frein et porte gobelet OEM

Ach quel boulet, j'avais lu trop vite FP et FB...désolé!!

En même temps je ne suis inscrit sur aucun des 2, vu que pas de Passat!!

Bien belle ta Passat, j'aime bien ce modèle, des fois sur LBC il y en a des beaux pour pas cher, c'est très tentant!

La tienne est vraiment superbe!!

pas de souci

merci pour les compliment

il y avais une canadienne il y a quelques temps a 1500€ en très bon état et full option.
la cote des B4 par rapport au golf 3 est tres basse
il y a de bonne affaire a faire

joli specimen
a quoi servent les 2 lumieres rouge sur le plafonier w8 ?

ca fait "lumiere d'ambiance" pour eviter la fatigue il me semble.
ca tamise la lumiere la nuit en conduisant
maintenant sur beaucoup de voiture tu as ça de serie.

il y a un tres bon tuto sur Fp.
sur ma passat il a fallut changer l'armature en metal pour la fixation du plafonnier
beaucoup de personne l'on fait sur golf 3, 4, Ibiza leon etc
il faut juste tirer un fil du commodo de phare pour que cela s'allume en meme temps que tu allume tes feux

un petit plaisir pour rajeunir la voiture et mon plafonnier d'origine identique aux golf 3 n'éclairait pas beaucoup malgres des led

merci pour l'info

golfopierrot a écrit:

joli specimen
a quoi servent les 2 lumieres rouge sur le plafonier w8 ?

Sur les Golf 5 aussi il y a ça...ça fait lupanar je trouve!

et be quelle boulo bravo

Sympa cette passat ^^

merci les amis

me reste le klaxon a gérer.
j'ai adapter la bague de rappel de l'airbag en reperçant le volant.
ca va me changer une fois installé
je termine demain pour pouvoir aller bosser lundi

ca va etre mieux
tu peu monter le compteur 3bg aussi j'en ai vu qu'il l'avais fait
j'ai le mien que je vais vendre pas cher car je passe le fiz a la place au cas ou

J'ai tellement galèrer pour trouver un compteur tdi Avec mfa et en plus fond gros aiguille rouge.
Par conte pour adapter la bague de rappel une vrai galere..

Je m'occupe de tout Ca cet aprem

Samedi je vais chercher 6 jantes Seat 5 branches avec 4 pneus hiver nokian moins d'un an et 2 pneu Dunlop sp01 en très bon état a un tarif très interessant.

Elle ressemble a mes Westwood. Ca m'embête de payer pour le demontage / montage.
Je verrai bien.
Juste les stickers de jantes VW a acheter pour mettre sur les caches centraux
Ps jantes en 6x15 montée en 195/55R15

c'est un ET de combien sur les jantes seat ?

ET 38 au lieu de 35 d'origine actuellement